Anel de Pistão Rik Crf 250r Std

 

O Anel de pistão RIK foi desenvolvido seguindo um alto padrão de qualidade, possuindo as mesmas medidas das peças originais, garantindo com que seja compatível com o cilindro e o pistão de sua moto.

 

A RIK é quem produz e fornece os anéis de pistão para a  Pro-X que é um símbolo de qualidade, tendo suas peças comparadas às originais de fábrica que vêm instaladas nas motos.

 

 

 

 

Os anéis ajudam a controlar a temperatura ao fazer a transmissão do calor do pistão para o cilindro via condução térmica. 

Eles também são muito importantes porque controlam o blow-by (passagem do gás da combustão para o cárter) assim minimizando o consumo de óleo no motor.

 

 

Serve para manter o cilindro sempre lubrificado, como um rodo que leva o excesso de óleo para o cárter,deixando assim uma fina camada,que evita o atrito entre as partes metálicas, que poderiam ocasionar o engripamento do cilindro, causando danos ao motor.

 

 

Localizados no primeiro  e segundo anéis do pistão, no topo, ele evita que os gases da câmara de compressão passem para o cárter, ou o óleo suba para o cilindro.

 

 

O Anel de pistão RIK foi desenvolvido seguindo um alto padrão de qualidade, possuindo as mesmas medidas das peças originais, garantindo com que seja compatível com o cilindro e o pistão de sua moto.

 

A RIK é quem produz e fornece os anéis de pistão para a  Pro-X que é um símbolo de qualidade, tendo suas peças comparadas às originais de fábrica que vêm instaladas nas motos.

 

 

 

 

Os anéis ajudam a controlar a temperatura ao fazer a transmissão do calor do pistão para o cilindro via condução térmica. 

Eles também são muito importantes porque controlam o blow-by (passagem do gás da combustão para o cárter) assim minimizando o consumo de óleo no motor.

 

 

Serve para manter o cilindro sempre lubrificado, como um rodo que leva o excesso de óleo para o cárter,deixando assim uma fina camada,que evita o atrito entre as partes metálicas, que poderiam ocasionar o engripamento do cilindro, causando danos ao motor.

 

 

Localizados no primeiro  e segundo anéis do pistão, no topo, ele evita que os gases da câmara de compressão passem para o cárter, ou o óleo suba para o cilindro.